从新能源汽车看产品逻辑与认知系统
自从小米下场造车后，电动车市场的竞争简直是越来越热闹了。
车子颜值越来越高，但问题也来了：品牌、车型琳琅满目，很多人都挑花了眼。
今天不聊怎么选车，而是从几款新能源产品的名字、宣传定位说起，看看里面藏着的产品逻辑和小心思。
座位名字的讲究
做需求的人都知道：要找对干系人。买车也一样。
那买车的核心干系人是谁？再进一步问：买6座SUV的人是谁？
绝大多数是有家庭的，所以干系人基本就是丈夫、太太、孩子。
一般情况下，男的开车，女的坐二排陪孩子。
这时候，两个位置就变得微妙了：一个是副驾，一个是副驾后排。
- 蔚来把副驾叫“女王座”。
- 理想把副驾后的座位叫“皇后座”。
这两个名字，一下就能看出品牌的差异。
蔚来的“女王座”，怎么看都更像是年轻人情侣的定位。因为名字里既没考虑孩子场景，也没兼顾男性感受。她是女王，那么他是男王？不然why are you here？
理想的定位就很清晰，皇后座放在第二排，核心兼顾了有孩子的场景，其次兼顾了男性的感受。她是皇后，他自然是皇上。那么上一辈的皇太后，太上皇是不是也就顺其自然了？
冰箱彩电大沙发是差异吗
曾经一段时间，新势力造车喜欢拿“三件套”说事：冰箱、彩电、大沙发。
但说真的，这是核心差异吗？
我觉得新能源车的理念就应该和传统车企不同。
传统车企的重点还是在车，而新能源或者新一代车企的概念应该是空间：是你的私密空间，是你的移动工作、娱乐、休闲空间。
- 传统车：关注发动机、性能、轴距、扭矩。
- 新能源车：关注舒适性、场景、娱乐、易用性。
所以新一代车企的逻辑不是“在车里放家电”，而是“把家装上轮子”。让车成为你的移动空间：既是办公室，也是客厅，还是影院。
品牌构建与认知系统
简单看下大盘：
- 比亚迪：中低端是主力，高端仰望还没完全跑出来。
- 特斯拉：证明SUV更好卖。
- 理想：验证了中大型SUV路线。
- 小鹏：靠中低端轿车走量。
- 蔚来：40万级中型SUV有市场。
- 问界：抄成熟的MVP，再增强。
- 小米：靠粉丝和生态营销杀进来。
尤其是问界，打法相当直接：找到理想的卖点，然后全面加强。
我们不妨就从官方的宣传上看看二者的区别与定位。
首先提到问界，你除了“遥遥领先”还想到了什么呢？
领先的确比理想领先，可以说从产品上是直接压着理想打：
无论是从车长、车宽还是轴距，就是对标理想，然后增强一点点。
- 理想有环形灯，问界直接更骚气的灯效；
- 理想有皇后座，问界让副驾“对折”，给后排让更多空间；
- 理想有5屏，问界上来12屏；
- 理想能对外供电，问界直接放投影。
所以说问界打法很简单粗暴，找到市场上已经验证好的PMF样板，研究竞品的核心卖点和消费者接受程度。然后用自己强大的产品力和供应链能力，全覆盖，再加料，把对手打下的市场归为己有。
问界做的对不对？
当然对，但问题是：背后可是华为。华为完全有能力开一条新赛道，却偏偏选择卷在现有MVP赛道里。这格局，甚至不如小米。
那些不断创新和摸索的企业，虽然还没有那么强大，但一直在打磨产品细节，值得我们尊敬！
更尴尬的是，那些“用力过猛”的配置，常常让人感觉在堆料。比如 32寸投影仪、定制储物箱、智慧电动门……堆得太满，反而显得不自然。
有一说一，问界的灯是真酷。
不过看到问界的宣传文案直接把我劝退：智途启明，辉映九州，凤舞九天，鲲鹏展翅。让人感觉，你要不是个处级以上干部或国央企高层，就有种奇妙的僭越感。
然后广告宣传片里，高档别墅，车后备箱装着40寸的高尔夫球包…恕我不配，告辞。
小结
现在车已经不是驾驶感受、代步工具，而是代表了车主的生活方式和审美。
最后，我们看下一名方程豹车主前不久发生的一件事。
7月26日，保定暴雨，一位方程豹车主开车救人，被洪水卷走，好在车子稳、底盘低、天窗自动弹开，他才逃过一劫。
为了致敬这位车主，方程豹汽车赠予车主一辆豹5及全套救援装备，助力公益救援行动。
一句话：好人有好豹。
愿每个人都能找到适合自己的车。
当然，还有事业和人。
