一、引言
在现代自动化系统中,多电机分布式控制系统成为常态。这些系统中,多个电机常常负责协同完成运输、同步驱动、物料传送、定位跟踪等任务。如何实现多个电机的精准同步控制与稳定实时通信,是系统性能与可靠性保障的关键。
CAN 总线以其高可靠性、实时性和抗干扰性,成为构建分布式电机控制系统的主流通信总线。
本篇文章围绕 基于 CAN 的分布式电机控制系统设计,讲解以下关键内容:
系统架构与功能需求
主从架构及 ID 编排
电机控制与状态反馈报文定义
同步调度机制(SYNC/周期性)
电机状态机与控制字解析
实战示例与调试策略
二、系统架构与设计目标
1. 应用场景
智能输送线(多电机同步输送托盘)
AGV 编队调度(多车轮同驱)
协作机械臂(多关节联动)
包装/贴标/切割自动线(多轴同时定位)
2. 系统目标
模块 | 目标描述 |
---|---|
多电机同步启停 | 所有电机响应控制命令几乎同时动作 |
独立/组态控制 | 可对某一电机单独控制,也支持群组控制 |
实时状态反馈 | 每个电机定期上报运行状态、故障信息等 |
节点掉线容错 | 某电机故障不影响其他系统正常运行 |
简单配置维护 | 每个节点具备唯一地址,可远程配置 |
三、系统通信结构与节点编址
1. 主从控制架构
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┌──────────────┐ │ 主 控 器 │ └────┬─────────┘ │ CAN 总线 ┌────────────┬─────┴─────┬────────────┐ ▼ ▼ ▼ ▼ 电机1 电机2 电机3 电机4(从节点)
主控器:通常为嵌入式主控板、工业PC或 PLC;
从节点:基于 STM32、DSP、CAN驱动电机控制器;
主控统一下发调度指令,从节点解析控制并执行。
2. CAN ID 编排建议(标准帧 11 位)
ID 范围 | 类型 | 说明 |
---|---|---|
0x100~0x1FF | 主控 → 电机 | 控制帧,如启停、速度设置等 |
0x200~0x2FF | 电机 → 主控 | 状态反馈帧,如速度、位置、故障等 |
0x080 | SYNC 帧 | 广播帧,所有节点同步触发 |
0x700~0x77F | 心跳帧 | 保活状态上报 |
四、电机控制字与状态反馈设计
1. 控制帧格式
字节 | 含义 | 描述 |
---|---|---|
0 | 控制字 | 启动/停止/复位/清零等标志位 |
1 | 控制参数类型 | 速度/位置控制 |
2~3 | 目标速度/位置 | 高字节在前 |
4~5 | 加速度设定 | 控制变化速率 |
6~7 | 预留/CRC | 校验或扩展参数 |
2. 状态反馈帧格式
字节 | 含义 | 描述 |
---|---|---|
0 | 状态字 | 是否运行、到位、故障等标志 |
1 | 当前模式 | 速度/位置控制 |
2~3 | 实际速度 | rpm 或脉冲值 |
4~5 | 实际位置 | 编码器累计值 |
6~7 | 故障代码/温度 | 诊断信息 |
3. 控制字设计建议
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#define CTRL_START 0x01 #define CTRL_STOP 0x02 #define CTRL_RESET 0x04 #define CTRL_HOME 0x08 #define CTRL_BRAKE 0x10
五、电机节点状态机与执行流程
电机节点内部控制逻辑建议使用状态机驱动:
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[BOOT] → [IDLE] ↓ ↑ [CONFIG MODE] ↓ [READY TO RUN] ↓ ↑ [RUNNING] ↓ [FAULT]
状态切换依据主控发来的控制字及电机自身检测结果(如过流、限位等)。
六、同步调度机制设计
1. 周期性同步触发(SYNC)
主控每 5~10ms 发送 SYNC 帧(CAN ID 0x080):
所有电机节点收到后立即检查控制缓冲区是否有动作
如果存在 START 指令,则统一执行
可实现毫秒级同步动作,误差 < 1ms
2. PDO 模拟(非 CANopen 系统)
若未使用 CANopen,也可自定义同步帧 + 数据帧,如:
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// 同步帧 CAN_ID: 0x080 → Data: [0x00] // 主控立即发送 N 个目标电机控制帧 CAN_ID: 0x100, 0x101 ...
七、主控调度策略设计
主控可采用如下方式组织控制:
周期控制:每 10ms 向电机群下发速度指令
事件驱动:接收某电机状态回报(如已到位)后继续调度下一步
缓冲控制帧:提前下发下一目标状态,等待 SYNC 同步触发
主控示意流程如下:
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while(1) { process_feedback(); // 读取电机反馈帧 generate_control(); // 更新调度策略 send_sync(); // 发送 SYNC 帧触发 delay(10); }
八、电机节点软件框架设计(以 STM32 为例)
1. 初始化流程
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CAN_Init(); MotorDriver_Init(); ReadConfig_FromEEPROM();
2. 中断处理(接收控制帧)
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HAL_CAN_RxFifo0MsgPendingCallback() { Parse_CAN_Frame(); Update_Control_Buffer(); }
3. 主循环逻辑
c
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while(1) { if(SYNC_FLAG) { if(CONTROL_READY) Motor_Start(); // 执行控制命令 } Update_MotorStatus(); Send_Feedback(); }
九、案例实践:多电机同步定位系统
背景
构建一套 4 电机驱动的水平移动平台,要求:
4 台伺服电机同步启停
可设定目标位置坐标(编码器脉冲)
出现某一台报警,系统自动停止
实现方法
电机 ID:0x01~0x04
主控循环设定统一目标位置后发送配置帧
统一发 SYNC 帧触发电机运动
实时采集反馈帧,监控位置误差
加入 watchdog + 温度监控机制,超限立即停机
十、调试与故障排查建议
问题 | 可能原因 | 排查方法 |
---|---|---|
电机不同步 | SYNC 帧丢失 / 控制帧未及时刷新 | 抓取 CAN 报文是否同时触发 |
无法启动某电机 | 控制字不正确 / 状态未切入 READY | 查看状态反馈帧是否到达预期状态 |
报文冲突 | 多节点抢占总线 / ID 分配冲突 | 确保每个节点 ID 唯一 |
故障反复重启 | 电机驱动硬件故障 / 过流保护频繁触发 | 检查硬件参数和过流上限 |
十一、总结与拓展方向
基于 CAN 的多电机同步控制具备以下优势:
成本低、可靠性高、布线简单
同步误差小,可达毫秒级
拓展性强,支持多种控制模式
结合主控策略可实现复杂调度逻辑
后续可拓展方向:
支持 CANopen 标准协议,兼容通用驱动器
引入时间同步协议(如 TTP/CAN FD)提高精度
配合以太网网关实现上位云监控
增加 AI 模型判断运动趋势进行预测控制