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IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由(Bipolar Junction Transistor，BJT)双极型三极管和绝缘栅型场效应管(Metal Oxide Semiconductor，MOS)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，兼有(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，MOSFET)金氧半场效晶体管的高输入阻抗和电力晶体管(Giant Transistor，GTR)的低导通压降两方面的优点。
IGBT市场现状 IGBT市场发展前景预测
IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。
就应用场景而言，可分为消费类、工业级和车规级，车规级IGBT相对于工业级IGBT，对诸多耐受指标要求更为严格。与工业IGBT模块相比，车规级IGBT设计需保证开通关断、抗短路和导通压降三者平衡，参数优化非常特殊复车规级IGBT芯片通常在大电流、高电压、高频率的环境下工作，芯片设计需保证开通关断、抗短路能力和导通压降(控制热量)三者处于均衡状态，芯片设计与参数调整优化非常特殊复杂，技术壁垒更高。
在未来，IGBT行业会在精细化技术、超结技术、高结温终端技术、先进封装技术、功能集成技术等方向进一步探索，实现尺寸厚度、功率密度、驱动效率、结温、可靠性等方面的优化，不断降低生产成本。
从市场规模来看，受益下游新能源、工控等行业快速发展，我国IGBT市场规模快速扩张，根据数据，2019年市场规模仅为23.5亿美元，主要是受新能源汽车补贴下行影响，新能源汽车销量下降，导致我国IGBT增速下降。2020年随着新能源汽车回暖，市场需求上升，预计市场规模可达27.9亿美元。
目前我国新能源汽车快速发展，销售持续增长，我国仍保持全球第一大汽车产销市场地位。至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。
“碳中和”背景下对于清洁能源的大规模推广，将对IGBT提出更高的需求，最典型就是光伏逆变器的应用，这里面需要大量高压，超高压的IGBT以及IGBT模块，来让光伏发出的粗电，变成能平稳上网的精细电，因此这是未来碳中和非常重要的环节。
新能源汽车快速增长，有望带动以IGBT价值量提升。IGBT模块是新能源汽车电机控制器、车载空调、充电桩的核心器件。根据英飞凌年报显示，新能源汽车中功率半导体器件的价值量约为传统燃油车的5倍以上。根据预测，2025年我国新能源汽车IGBT市场规模将达165亿元，2020-2025年CAGR为31.48%。
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